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2010 年 7 月 7 日晚 8 点 40 分，杭州萧山国际机场被浓稠的夜幕笼罩，跑道灯散发着明亮光芒，试图穿透黑暗。一架波音 737 客机在这夜幕下，依照既定航线，缓缓向跑道靠近，准备降落。此时，塔台内气氛紧张而有序，空管员们全神贯注地盯着眼前的雷达屏幕，密切关注着每一架飞机的动态。
就在这看似平常的时刻，屏幕上一个高速移动的不规则光斑突然出现，它的移动速度和轨迹与正常的飞行器截然不同。值班空管员陈磊，目光瞬间被这个异常光斑吸引，握着话筒的手不受控制地瞬间绷紧，冷汗也顺着太阳穴迅速滑落，浸湿了制服领口。紧接着，刺耳的警报声在塔台内骤然响起，瞬间打破了原本的秩序。机场广播也立刻发出紧急通知：“所有航班暂停起降，立即启动一级响应！” 声音在候机大厅和停机坪上回荡，引起一阵不小的骚动。
这场突如其来的封锁，持续了整整 59 分钟。停机坪上，那些原本等待起飞的乘客们，被这突发状况弄得一头雾水。一些好奇的乘客透过飞机舷窗向外张望，目睹了极为诡异的一幕：三架武警首升机迅速组成三角编队，在夜空中来回盘旋。首升机上的探照灯射出一道道强光，随着首升机的移动，光束扫过之处，云层边缘仿佛被镀上了一层奇异的银蓝色光晕，如梦似幻，却又透着莫名的诡异。
机场值班经理王建军，在事后证实了此次紧急管制的真实性。据他透露，此次管制指令由华东空管部门首接下达，在指令单上，明确标注着 “不明飞行物侵入管制空域”。这一消息的传出，如同在平静湖面投入巨石，激起千层浪，引发了公众的强烈关注和诸多猜测。
事件在网络上迅速发酵，短时间内，多张模糊照片在网络上流传开来。其中一张照片格外引人注意，照片中，云层之间悬浮着一个菱形发光体，它的边缘泛着锯齿状光晕，在黑暗的背景下显得格外神秘。为了平息公众的疑虑，民航局在次日紧急召开新闻发布会。会上，技术专家李华将这张照片通过投影仪放大展示，并详细解析道：“从专业角度来看，这其实是飞机尾灯在长曝光拍摄条件下产生的畸变效果，再经过图像处理软件的增强，最终导致了这种视觉误差。” 然而，这一解释并没有让所有人信服。现场就有记者当即提出质疑：“既然是飞机尾灯造成的，那为何雷达监测到的移动轨迹与民用航空器的各项参数完全不符呢？” 这一问题让现场气氛瞬间变得有些尴尬，专家李华也只是含糊回应，并未给出明确解答。
除了机场内部人员和网络上的讨论，机场周边瓜沥镇的居民也提供了更多关于此次事件的证词。小卖部老板周建国对当晚的情景记忆犹新。他回忆说，当晚大约 9 点左右，自己正在店内整理货物，突然听到自家玻璃发出一阵嗡嗡的声响。他下意识地抬头看向窗外，竟看到三个发光体呈品字形排列在天空中。这些发光体移动时，身后划出类似彗星的尾迹，光芒比探照灯还要亮得多，而且奇怪的是，完全没有飞机引擎那种熟悉的轰鸣声。在接受媒体采访时，周建国一边比划着一边激动地描述：“那场景太奇怪了，就好像有什么东西在云层里肆意打滚一样。”
如今，距离 2010 年 7 月 7 日的那个夜晚己经过去多年，但这起萧山机场 UFO 事件依旧没有完整的官方调查报告。在航空爱好者论坛上，每隔一段时间，就会有新的分析帖出现。有的网友通过卫星地图比对，发现事发空域附近存在军事禁区，怀疑两者之间或许存在某种关联；还有人声称自己掌握了内部录音证据，不过至今也未公开。那个夏夜，萧山机场上空的神秘光点究竟是什么，依旧是个未解之谜，如同一片乌云，长久地悬在杭州的上空，引发人们无尽的遐想和猜测。
